Analizamos tu coche o moto, tu presupuesto y tu objetivo para diseñar una configuración de componentes adaptada a ti.
Coches y motocicletas de todo tipo. Nosotros diseñamos y recomendamos; tu taller instala.Para propietarios de coches y motocicletas de todo tipo que quieren mejorar, modificar o preparar su vehículo —de calle, deportivo o de tandas— y no saben exactamente qué comprar. No somos una tienda: lo que entregamos es criterio técnico.
Estudiamos tu modelo, motor, uso, presupuesto y las modificaciones que ya llevas, y diseñamos una configuración a medida.
Un informe con componentes concretos, referencias, alternativas, precios orientativos, dónde comprarlos y por qué los recomendamos.
Aficionados que quieren invertir bien su dinero antes de comprar: preparaciones de calle, carretera exigente o circuito.
Desde una duda concreta hasta una preparación integral por fases. Precios cerrados, sin sorpresas.
¿Qué suspensión, neumáticos, llantas o escape para la motocicleta instalo? ¿Merecen la pena los separadores? Una decisión, bien resuelta.
La consulta sirve para resolver una decisión concreta. El proyecto sirve para estudiar varias modificaciones conjuntamente y asegurarnos de que funcionan bien entre ellas.
Para diseñar toda la preparación, con presupuesto global y orden de instalación por fases.
Los precios de los servicios corresponden al asesoramiento. Las piezas se compran por tu cuenta donde prefieras; los precios de componentes que indicamos son orientativos. Recomendamos lo que consideramos adecuado para tu coche, no lo que cuesta más.
Tu vehículo. Tu objetivo. Nuestra configuración.
Nos explicas qué vehículo tienes, cómo lo utilizas y qué quieres mejorar.
Estudiamos configuración, compatibilidades, presupuesto y objetivos.
Seleccionamos los componentes adecuados y explicamos por qué.
Un informe personalizado con piezas, referencias, alternativas, precios orientativos y recomendaciones.
Estos son dos informes reales, tal y como los recibe el cliente. Ábrelos completos o descárgalos en PDF: en cada modificación verás una recomendación principal, alternativas y cuál encaja mejor con el presupuesto. Precios orientativos; no son configuraciones universales: cada vehículo y objetivo dan un resultado distinto.
Cambio de escape: análisis de necesidades, una recomendación principal, tres alternativas comparadas y una explicación de si hace falta homologarlo.
Preparación integral: suspensión, separadores, barras, lip, taloneras y alerón, con alternativas, cálculos, fases de instalación y presupuesto global.
No recomendamos piezas. Diseñamos configuraciones.
Decisiones basadas en criterios técnicos.
No buscamos venderte la pieza más cara.
Cada configuración parte del vehículo y del uso del propietario.
Te explicamos qué recomendamos y por qué.
Algunas modificaciones pueden requerir homologación o legalización. Conviene comprobarlo antes de comprar, no después de instalar.
En SpecMotor no nos encargamos de la homologación de los cambios, sino del diseño del proyecto. Próximamente ofreceremos también un servicio de homologación.
Te decimos si la modificación que quieres montar requiere homologación o no. Consúltanos antes de comprar.
Servicio no disponible por ahora. Muy pronto.
PróximamenteCuantos más datos nos des, más precisa será la propuesta. Consúltanos.
¿Prefieres escribirnos? specmotor01@gmail.com
Lo que más nos preguntan antes de empezar.
No hay uno mejor para todas. Depende del modelo y año (por ejemplo, si es Euro 5+), del uso (calle, carretera, off-road), del nivel de ruido que quieras, del peso que busques ahorrar, del presupuesto y de si necesitas que sea homologado. Te proponemos una opción recomendada y varias alternativas, con referencias y precios orientativos.
Antes de buscar potencia, suele compensar priorizar neumáticos, frenos (pastillas, líquido y latiguillos), refrigeración y estado del chasis; después suspensión y geometría. El orden y el reparto del dinero dependen del coche y de tu nivel. En un Proyecto o Proyecto completo lo desglosamos por fases y ajustado a tu presupuesto.
Hay que comprobar diámetro, anchura, ET, PCD, diámetro de buje, carga admisible y la medida de neumático resultante, para que no roce ni altere el comportamiento. Además, algunos cambios de medida pueden requerir homologación.
Ensanchan las vías, mejoran el apoyo y la estética, pero hay que revisar tornillería, centrado, holguras con la aleta y, según el caso, la homologación. Compensan cuando responden a un objetivo claro.
Los muelles cambian altura y dureza; los amortiguadores controlan el movimiento; un kit roscado permite regular la altura y, en algunos casos, la amortiguación. La opción adecuada depende del uso, del confort que quieras conservar y del presupuesto.
Depende de la modificación, de la pieza y del vehículo. En SpecMotor no nos encargamos de la homologación de los cambios, sino del diseño del proyecto. Próximamente ofreceremos un servicio de homologación y otro para consultar si tu modificación la necesita.
No. Diseñamos y recomendamos; tú compras donde prefieras y tu taller instala. Por eso recomendamos lo que consideramos adecuado para tu vehículo, no lo que cuesta más.
Sí, con motocicletas de todo tipo además de coches.
Consulta resuelve una duda concreta. Proyecto propone una configuración de componentes para tu objetivo. Proyecto completo diseña una preparación integral por fases, con presupuesto global, orden de instalación y lo que no recomendamos.
Marca, modelo, año, motor, kilometraje, uso, presupuesto, objetivo y modificaciones actuales. Las fotos y la ficha técnica ayudan a afinar la propuesta.
¿Tu duda no está aquí? Cuéntanos tu caso.